Если частный самолет как можно вылететь

Унифика́ция (от. лат.   unus  — один, facio — делаю; объединение) — приведение к единообразной системе или форме [1] . В технике — управление многообразием (соответствует англ.   variety control и фр.   gestion de la diversité ) [2] . Принципы технической унификации, направленной в первую очередь на устранение излишнего многообразия изделий, их составных частей и процессов изготовления, используются не только в сфере производства, но и в других областях деятельности [3] .

Унификация  — выбор оптимального количества размеров и видов изделий, услуг и процессов, предназначенных для удовлетворения основных потребностей. [2] Обычно направлена на сокращение многообразия. [2] В России унификацией , как правило, считают «приведение к единообразию технических характеристик изделий, документации и средств общения (терминов, обозначений и др.)» [2] . Унификации изделий может предшествовать их типизация  — выделение типовых изделий и типовых проектов . [3]

Унификация — это распространённый и эффективный метод устранения излишнего многообразия посредством сокращения перечня допустимых элементов и решений, приведения их к однотипности. Унификация является разновидностью систематизации , которая преследует цель распределения предметов в определённом порядке и последовательности, образующей чёткую систему, удобную для пользования.

Воздушная стихия…. Необозримый простор, упругий воздух, глубокая голубизна и белоснежная вата облаков. Здорово :-). Все это присутствует там, наверху, на самом деле. Однако, есть и кое-что другое, чего к разряду восторгов отнести, пожалуй, никак не получится…

Облака, оказывается, далеко не всегда бывают белоснежными, а в небе хватает серости и частенько всякой слякоти и мокрой дряни, к тому же холодной (даже очень :-)) и потому неприятной.

Неприятной, впрочем, не для человека (с ним-то итак все ясно :-)), а для его летательного аппарата. Красоты неба, я думаю, этой машине безразличны, а вот холод и, так сказать, лишнее тепло, скорость и воздействие атмосферных потоков и, в конце концов, влага в различных ее проявлениях — это то, в чем самолету приходится работать, и что ему, как и любой машине, делает работу далеко не всегда комфортной.

Путешествие на воздушных судах бизнес-класса поможет вам избежать множества бюрократических формальностей, сэкономить время и нервы, а также быть уверенным в том, что вы окажетесь в нужное время в нужном месте.

Арендовав частный самолет в Aiav TM, вы отправитесь в полет на мощных современных лайнерах Gulfstream, Bombardier Challenger, Global Jet Dassault Falcon и др. В компетенции компании – декор судна по вашему вкусу, организация мини-офиса на борту, доставка питания из вашего любимого ресторана и многое другое.

Компания Сofrance – аккредитованный авиаброкер с безупречной репутацией, член престижных профильных ассоциаций EBAA и NBAA, имеющий многолетний опыт работы на авиационном рынке Франции.

Ежегодные фиксированные расходы на содержание частного самолета значительны, поэтому экономическая эффективность возможна лишь при частой эксплуатации. Чтобы владение самолетом сравнялось по экономичности с фрахтованием, частный самолет, в среднем, должен налетать более 400 часов в год.
Ниже приводятся расчеты:

*За основу принимаем судно стоимостью 10 млн. фунтов. При достижении ликвидационной стоимости в размере 20% за 8 лет годовая сумма амортизации составляет 10%.
**Эксплуатационные расходы включают: зарплату экипажа, обучение экипажа, страховку, плановое обслуживание, ангары и парковку, навигационные карты и ПО, уборку, частичный ремонт и модернизацию салона.

Также необходимо продумать, какой самолет приобрести.
Конечно же, нужно принять во внимание намного более существенные факторы, нежели цвет внутренней обивки и форма иллюминаторов (несмотря на всю их важность).

Оптимальный вариант для полетов из Лондона в Женеву может оказаться совершенно неподходящим — или, по крайней мере, малоэффективным — для долгих перелетов в Нью-Йорк. Одно судно может быть слишком большим для приземления на небольшом аэродроме; другое — слишком маленьким для долгих перелетов без остановок для дозаправки.
Над этим необходимо подумать, если вы не собираетесь летать весь год по одному определенному маршруту.

Foto:

Video: