Зао центр бизнес авиации контакты

Аэропорт «Вну́ково» ( IATA :  VKO , ICAO :  UUWW ) — международный аэропорт  федерального значения [3] , один из  четырёх основных аэропортов Москвы  и  Московской области .

Расположен в пределах одноимённого московского района в 10 км к юго-западу от МКАД . Занимает третье место в России по количеству обслуженных пассажиров за год после аэропортов « Шереметьево » и « Домодедово ». В 2017 году объём пассажиропотока аэропорта составил 18 млн 139 тыс. человек. Является базовым и узловым аэропортом для авиакомпаний « Россия », « ЮТэйр », « Якутия », « Газпром авиа », « РусЛайн », лоу-костера « Победа » и чартерной авиакомпании « Ай флай ».

Аэропорт состоит из трёх пассажирских терминальных комплексов и грузового терминала «Внуково-Карго». Основной пассажирский терминальный комплекс «Внуково-1» состоит из терминалов «A», «B» и «D». Комплекс « Внуково-2 » используется для обслуживания спецрейсов высших руководителей России (в том числе президента и председателя Правительства ), а также руководителей других стран. Терминалы «Внуково-3» обслуживают рейсы бизнес-авиации, спецрейсов правительства Москвы и авиации Роскосмоса .

Образование: Окончил Московский государственный институт международных отношений МИД СССР в 1987 году. Журналист-международник со знанием иностранного языка, кандидат экономических наук.

2014 г. — Награждён памятной медалью и орденом Дружбы «За большой вклад в подготовку и проведение XXII Олимпийских зимних игр и XI Параолимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи».

Образование: Окончил Уральский политехнический институт по специальности «Электрические станции». Доктор технических наук.

Сегодня вторая статья в рубрике кратких обзоров, посвященная еще одному двигателю, который в последнее время стал достаточно заметным объектом для обсуждения в авиационных и околоавиационных кругах. Это двигатель SaM146.

Однако, поле для обзорного освещения этого движка не столь широкое, каким оно является, например, для CFM56 . По сравнению с этим ветераном, к тому же одним из самых распространенных авиационных двигателей в мире, 146-й еще младенец :-).

История его жизни еще совсем коротка и количество «живых» единиц невелико. По данным пресс-службы производителя ОАО «НПО «Сатурн» на конец апреля этого года в эксплуатации находится 32 двигателя. Из них 30 установлены на самолеты (то есть, как говорят, находятся на крыле), один на техническом обслуживании и один в запасе.

Foto:

Video: