Дальнемагистральные бизнес самолеты 2014

Очередным воздушным судном пополнился парк Royal Flight. Boeing 737-800 с бортовым номером VP-BGZ прибыл в Москву на прошлой неделе, а сегодня выполнил рейс в Анталью.

Воздушное судно имеет монокомпоновку – экономический класс вместимостью 189 пассажирских кресел. Пополнивший парк Boeing 737-800 стал вторым самолетом данного типа у авиаперевозчика.

Таким образом, парк авиакомпании Royal Flight сегодня насчитывает 12 воздушных судов: Boeing 737-800 (2), Boeing 757-200 (7), Boeing 767-300 (3).

Авиакомпания “Международные Авиалинии Украины” (МАУ) – ведущая украинская компания. С 1992 года МАУ выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки, предлагая конкурентные цены, удобное расписание и качественный сервис. Абсолютным приоритетом для МАУ является безопасность. Высокий уровень авиационной безопасности и операционных стандартов авиакомпании отвечают высшим международным требованиям.

МАУ соединяет Киев с другими городами Украины, а также предлагает перелеты Украина – Европа, США, Азия, Кавказ, Ближний Восток, выполняя около 1000 рейсов в неделю. В состав флота нашей авиакомпании входят современные самолеты различных модификаций, в частности, дальнемагистральные Boeing 767-300, среднемагистральные Boeing-737 Нового поколения, среднемагистральные классические Boeing-737 и Embraer-190.

Мы всегда с радостью предложим авиабилеты и сопутствующие услуги для различных видов поездок: бизнес-командировки, каникулы, отдых, учеба, путешествия по странам и городам мира, посещение родных и друзей.

Думаю не ошибусь, если скажу, что современный турбореактивный двигатель во всем своем видовом многообразии — это настоящий шедевр инженерной и научно-технической мысли.

Причем так можно сказать относительно любой области практической науки, будь то материаловедение или автоматика, аэродинамика или электроника. В двигателе все это есть :-).

Один из представителей такого рода универсалов — самый, пожалуй, распространенный на данный момент двигатель нынешней коммерческой (и не только) реактивной авиации CFM-56 .

Предыдущая моя статья рассказывала о самолетах, носящих название airbus . После нее кое-кто из читателей обратил внимание на то, что некоторые лайнеры на приведенных фотографиях имеют на концах крыла «задранные вверх кончики» . Читатели сразу заинтересовались, почему только некоторые? И не является ли это «выпендрежем конструктора-дизайнера»?

Ну что ж, вполне логичный вопрос. И тем более очень неплохой повод написать новую статью как раз на эту тему, об этих самых «кончиках» 🙂 …

Могу сразу сказать, что нет, это не выпендреж. Это попытка (более или менее удачная) повысить эффективность летательного аппарата без внесения каких-либо радикальных изменений в его конструкцию. Однако, начнем «от ворот» :-). То есть обо всем по порядку. Для начала немного теории.

Foto:

Video: