Бизнес авиация игорь макаров

Все публикации на сайте является интеллектуальной собственностью редакции и охраняются в соответствии с Федеральным Законом о защите авторских и смежных прав. При использовании материалов ссылка (в интернете — гиперссылка) на источник обязательна. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-38003 от 11 ноября 2009 года, зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Организация коммерческих перевозок является одним из главных направлений деятельности компании MSKY. Профессиональные менеджеры оперативно подберут оптимальный тип самолета, максимально отвечающий ожиданиям Клиента.

Задача перелета в недоступные для бизнес-джетов региональные аэропорты, а также на территории без аэродромов, успешно решается нашими специалистами. Мы предлагаем воспользоваться чартерами на современных вертолетах своих надежных партнеров для бизнес полетов, охоты, рыбалки, экстремальных видов спорта.

Продукт «Менеджмент» от компании MSKY состоит из нескольких ключевых элементов. Клиент сам определяет какие услуги ему необходимы. На сегодняшний день в управлении Компании находится свыше 15 воздушных судов бизнес-класса следующих типов: Gulfstream G450, Gulfstream G650, Global 5000, Global 6000, Fokker 100 Executive Jet, Airbus A319CJ.

Начиная с 90-х годов определённые финансовые группы и федеральные чиновники приложили немалые усилия, чтобы убить отечественный авиапром. До самого последнего времени в стране существовало и активно действовало устойчивое антипромышленное лобби, которое и сейчас никуда не делось, только проявляется оно менее агрессивно. Государственные чиновники и топ-менеджеры, тесно связанные с западными компаниями, проталкивают закупки иностранной авиатехники и сознательно блокируют заказы на отечественную, мешают регулярному финансированию этих заказов.

Именно лобби «боингофилов» сумело в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в США в июне 2010 года добиться приобретения у авиагиганта 50 авиалайнеров Boeing 737 на общую сумму в $4 млрд с опционом на приобретение ещё 15 таких самолётов. В итоге на совместной с российским президентом пресс-конференции президент США Барак Обама с гордостью отчитался об итогах переговоров на высшем уровне: Россия покупает у США 50 «боингов», что обеспечит Америке тысячи дополнительных высококвалифицированных рабочих мест.

Здесь для справки нужно отметить, что вся программа разработки новейшего среднемагистрального самолёта МС-21 оценивается в сумму, не превышающую $4,5 млрд.

Предыдущая моя статья рассказывала о самолетах, носящих название airbus . После нее кое-кто из читателей обратил внимание на то, что некоторые лайнеры на приведенных фотографиях имеют на концах крыла «задранные вверх кончики» . Читатели сразу заинтересовались, почему только некоторые? И не является ли это «выпендрежем конструктора-дизайнера»?

Ну что ж, вполне логичный вопрос. И тем более очень неплохой повод написать новую статью как раз на эту тему, об этих самых «кончиках» 🙂 …

Могу сразу сказать, что нет, это не выпендреж. Это попытка (более или менее удачная) повысить эффективность летательного аппарата без внесения каких-либо радикальных изменений в его конструкцию. Однако, начнем «от ворот» :-). То есть обо всем по порядку. Для начала немного теории.

Foto:

Video: