Сухой бизнес джет 100 фото

Соорудил архив обсуждений (строго по правилам ибо последнее сообщение было более недели назад :-) ). И есть тема для новых обсуждений. Итак:

Мне нравится правка, по которой Московия получила в краткосрочную аренду самолёты. И быстренько исчезло упоминание о твёрдом контракте, лизинге, ГТЛК. Хотя это всё в этом сентябре ожидается. А эта самая аренда на время оформления лизинга от ГТЛК. Всё так несерьёзно. Легко. Аренда же. Oschtan 12:20, 2 сентября 2013 (MSK+3)

Имеется в наличии документ под названием « Годовой отчёт ЗАО ГСС за 2011 год ». Открываем страницу №39 где указано, что компания на конец 2011 года имеет 168 заказов на самолёт типа SSJ100. И эта цифра несколько расходится с той, что указана у нас в статье. Давайте пересчитаем на пальцах количество заказов в соответствии с указанным в отчёте: 30 + 2 + 10 + 2 + 15 + 4 + 3 + 30 + 12 + 24 + 6 + 30 = 168 . Далее: 168 + 5 = 173 . Плюс к этому 11 заказов за 2012 год и в целом будет 184 единицы. А теперь сравним с имеющейся у нас таблицей, в которой указано 236 заказов... То есть расхождение не в единицах, а в десятках :-) что не есть гуд.

Новый ближнемагистральный самолет модели Sukhoi Superjet 100 был изготовлен в Российской Федерации в компании Сухого при поддержке иностранных компаний. Данная машина разработана специально для перевозки пассажиров. Для этого было создано две модификации, которые отличаются количеством мест для пассажиров. Один аппарат способен перевозить 75 пассажиров, а второй – 95. Кроме этого, существуют модели, которые разработаны для более дальних перелетов.

Проектирование самолета на ближние и средние дистанции полета было начато в 2000 году, при разработке его называли региональным самолетом для России.

Весной 2003 года на проектном конкурсе самолетов победу получил проект под рабочим названием RRJ (№ 97 002). В 2006 году приступили к сборке прототипа данного аппарата. Сборку машины производили в КнААПО, а уже через год данный проект был доставлен в город Жуковский для дальнейших испытаний в бюро ЦАГИ. Транспортировку изделия в этот город произвели с помощью самолета «Руслан».

Компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и Alenia Aeronautica, входящая в концерн Finmeccanica, рады представить новую бизнес версию Sukhoi Business Jet (SBJ) регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).

Соответствующее заявление сделали Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Генеральный директор ОАО «Компания «Сухой» Михаил Погосян и Главный исполнительный директор Alenia Aeronautica и руководитель аэрокосмического направления концерна Finmeccanica Джузеппе Джордо (Giuseppe Giordo) на международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже.

Разработка новой бизнес версии SBJ регионального пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 поручена компании SuperJet International, являющейся совместным предприятием Alenia Aeronautica и ОАО «Компания «Сухой».

Мексиканская компания Interjet пустила на запчасти ближнемагистральные пассажирских самолета Sukhoi Superjet 100, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Bloomberg и FlightGlobal.

Каннибализация флота производится из-за проблем с поставками запчастей для самолетов. Из 22 имеющихся в парке Sukhoi Superjet 100 на запчасти пошли четыре машины (XA-JLG, XA-JLV, XA-PBA и XA-BVM), приобретенные у российской компании «Гражданские самолеты Сухого» в 2013-2015 годы.

Interjet планирует организовать склад запчастей для Sukhoi Superjet 100, на что авиакомпания выделит семь миллионов долларов.

Foto:

Video: