Как открыть авиационный бизнес по продаже самолетов

Планерное Щёкино. Новый подмосковный аэродром рядом с Шевлино
Разбор реактивного. Видеообзор Л-29 от авиационного блогера Илеза Илиева
Тает лёд? Росавиация, Минтранс, Ространснадзор поговорили с представителями АУЦ
Универсальное пилотское. Алпина-авиа набирает курсантов на европейские LAPL и PPL

С вашего аккаунта зарегистрирована подозрительная активность. Для вашей безопасности, мы хотим удостовериться, что это действительно вы

Авиационное топливо  — горючее вещество, вводимое вместе с воздухом в камеру сгорания двигателя летательного аппарата для получения тепловой энергии в процессе окисления кислородом воздуха (сжигания). Делится на два типа — авиационные бензины и реактивное горючее . Первые применяются, как правило, в поршневых двигателях, вторые — в турбореактивных. Также известны разработки дизельных поршневых авиационных моторов, которые использовали дизельное топливо, а в настоящее время — керосин.

На данный момент из-за прогрессирующего дефицита нефти ищутся способы для замены нефтяного авиационного топлива, в том числе рассматриваются варианты топлив: синтетическое, криогенное (включая жидкий водород ), криогенное метановое топливо (КМТ) и другие. В 1989—90 на жидком водороде и КМТ был испытан самолёт Ту-155 , в 1987—88 на сконденсированном техническом пропан-бутане (АСКТ) — вертолёт Ми-8ТГ .

Любой авиационный двигатель рассчитывается под определённый тип (сорт) топлива, на котором он выдаёт требуемые параметры по мощности, приёмистости, надёжности, ресурсу, и рекомендуемые аналоги топлива, на которых допускается , как правило, ограниченная эксплуатация, с потерей ряда характеристик двигателя.

Foto:

Video: