Частный самолет по россии арендовать

Богатые люди и люди с достатком выше среднего готовы выкладывать кругленькие суммы на покупку или аренду частного самолёта. Зачем же нужно вообще приобретать личный самолёт?

Возможно, кто-то скажет, что для личного удобства. Но для этого есть роскошные бизнес-классы, которые многие авиакомпании превращают в подобие дорогих, фешенебельных гостиниц.

Другой предположит, что это выйдет дешевле, если человек путешествует очень часто на самолете. Это самое главное заблуждение. Ведь личный самолёт требует не только много денег на покупку, но и на обслуживание, зарплату персонала и многого другого. Многие эксперты утверждают, что покупка частного авиатранспорта просто не окупается.

С давних пор человечество стремилось подняться в воздух. Чтобы преодолеть стихию, проверить собственную отвагу, мужество и ловкость. Выплеснуть адреналин и познать новые ощущения. Доказать, что люди могут летать; пусть не как птицы, зато гораздо быстрее, выше, комфортнее. Правда, Зигмунд Фрейд попытался спустить романтиков на землю, истолковав тягу в небеса, как неосознанное стремление вернуться в однородную среду внутриутробного существования. И желание летать - только неправильно интерпретированная потребность плавать в невесомости. Впрочем, эта теория психоаналитика не добавила ему популярности.

Можно утверждать, что Россия переживает сейчас период повышенного интереса к частной авиации. Стоимость небольшого самолета сравнима с затратами на престижную иномарку. Получить удостоверение пилота можно в многочисленных клубах, налетав 42 часа, из них 9 - самостоятельно. С учетом российских расстояний и ситуаций на дорогах с бесконечными пробками и авариями, частный самолет выглядит вполне обоснованной панацеей.

Нисколько не удивителен тот факт, что сначала в России стали продавать самые дорогие импортные самолеты. Это противоречило общемировой практике, но вполне укладывалось в национальные реалии. В стране мало обеспеченного среднего класса, испытывающего потребность в судах соответствующей ценовой категории. Точнее потребность есть, но она удовлетворяется продукцией российских авиазаводов. Если оперировать цифрами, то это выглядит так: 70 % рынка занимают самолеты стоимостью больше 20 миллионов долларов, 30 % - менее дорогие суда. В мире же ситуация обратная.

Аренда самолета в Москве относится к приоритетным направлениям деятельности нашей компании. Благодаря солидному опыту работы, качественному сервису и индивидуальному подходу к клиентам мы обладаем безупречной репутацией и занимаем ведущие позиции на рынке деловой авиации.  Подробнее...

Услуга аренды самолета с экипажем появилась в России в последние годы минувшего столетия. До этого частные перелеты были доступны только представителям высшего руководства нашего государства. С развитием бизнеса и появлением возможностей для накопления капитала отдельные предприниматели стали приобретать воздушные суда, желая таким образом продемонстрировать свое благосостояние. Только совсем недавно частные авиалайнеры из разряда экзотики перешли в новый способ получения прибыли, причем довольно существенной.

Несмотря на общемировую тенденцию к ухудшению экономической ситуации и значительную стоимость перелета, заказ самолета пользуется повышенным спросом у предприятий среднего и крупного звена. Нестабильность в экономике вынуждает их заниматься поиском новых партнеров и рынков, причем нередко за пределами нашей страны. В связи с этим частные самолеты создают идеальные условия для ведения бизнеса и позволяют быстро попасть в нужную точку земного шара без задержек и необходимости придерживаться расписания регулярных авиалиний.

Приобрести в России собственный летательный аппарат – самолет или вертолет сегодня возможно. В России сейчас немало весьма состоятельных людей, которые могут потратить 300-400, а то и 500 тысяч долларов на приобретение своего самолета, чтобы не зависеть от государственных авиакомпаний. В России насчитывается на сегодня 1280 частных самолетов и вертолетов. Их имеют в основном представители крупного бизнеса.

Скажем, один из богатейших российских предпринимателей,  Роман Абрамович, владеющий лондонским футбольным клубом "Челси",  может купить не один самолет, а целую эскадрилью. Недавно, например, для него на одном из наиболее крупных в России авиационных предприятий – заводе имени Хруничева (министр авиационной промышленности СССР в 40-х годах) были изготовлены два десятиместных турбовинтовых самолета "Грач", которые могут работать как на колесах, так и на лыжах, что в условиях суровой российской зимы очень важно.

Впрочем, собственную авиацию  имеют не только деловые люди. Есть свой самолет, например, и у известного российского теннисиста Евгения Кафельникова.

Foto:

Video: